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能链智电王阳:我们是新能源行业的底层基础设施
发布时间:2022年06月14日 10:42

6月10日,由青岛市人民政府主办、中国证券投资基金业协会指导的2022青岛·全球创投风投大会隆重召开。本届大会吸引百余位国内外主流投资机构负责人、智库专家和企业家参会。青岛市委书记陆治原出席开幕式并作主旨演讲。能链智电创始人、CEO王阳受邀出席本次大会,分享对中国新能源汽车产业及充电桩市场发展趋势见解,以及能链智电在推动行业发展上所做的探索和实践。


 

王阳表示,毫无疑问,中国已成为全球最大且增速最快的电动车市场。2021年,中国电动车销量占到全球电动车销量的50%以上。2022年以来,国内新能源汽车延续了高增长态势。来自中国汽车工业协会的数据显示,今年4月,全国新能源汽车市场渗透率达到25.3%,全国共有67个城市新能源汽车渗透率超过30%。业内预计,2022年中国的新能源汽车销量将超过500万辆。

 

新能源汽车的迅速增长离不开充电基础设施的支撑。来自灼识咨询(CIC)的数据显示,受政策鼓励以及电动化普及的推动,中国充电桩场站数量持续提高,到2030年将超100万座。

 

王阳指出,与欧美国家相比,国内充电桩市场的一个突出特征是,中国公桩及专用桩充电量占比近80%。首先,国内城市人口密度高,缺少充足私人停车位;同时,中国小区电网容量改造难度大;此外,中国大城市租房人群多。王阳预计,“2021-2030年,中国公共充电市场规模将继续保持全球领先。到2030年,中国公共充电桩充电量将达到1400亿度。”

 

市场规模庞大,充电量又以公共桩和专用桩为主。因此,中国充电桩市场另外一个突出特征是供给端趋于分散。主要原因在于充电桩分布场景多样,场地所属的地产商常常拥有更好的议价权,单站低投资门槛吸引全国众多小型运营商不断涌入。但是,中小运营商在购电、采购电桩上缺乏议价能力,本身的运营能力和服务能力偏弱,导致场站缺乏流量,盈利能力低。

 

对用户而言,高度分散的供给端创造的充电体验并不理想:一是需要下载多个App才能满足充电需求;二是由于中小运营商服务能力有限,导致用户面临找桩难、排队时间长等一系列问题。

 

对此,王阳指出,供需双端极度分散,需要行业级解决方案。“无论是设备商、运营商,还是主机厂、车主用户,各方参与者都存在痛点。作为第三方服务商,能链智电(NaaS)就是行业的连接器,可以为充电桩制造商、运营商、终端用户和主机厂提供一站式的服务。”

 

王阳介绍道,能链智电为行业提供线上+线下+非电的一站式服务,覆盖新能源全价值链。具体而言,针对充电桩运营商,能链智电可提供从选址到买桩、购电,再到后期运营运维、流量引入,以及无人零售柜、共享按摩椅等增值服务。王阳表示,“能链智电可提供菜单式服务,大家可以按照自己的需求去选择”。

 

目前,能链智电已经与数千家厂商构建合作伙伴关系,包括货运车队、地图服务提供商、新能源车企、电桩制造商、汽车服务及生活权益平台等。“能链智电是行业的一个底层基础设施”王阳表示。

 

就在6月13日,能链智电(NaaS)正式登陆纳斯达克,股票代码“NAAS”,成为中国充电服务第一股。截至2021年底,能链智电业务覆盖中国288个城市、29万个充电桩。2021年,能链智电完成充电量12.33亿度,占2021年中国电动汽车公共充电量18%,已成为中国规模最大、增速最快的新能源服务商之一。与此同时,能链智电也是碳中和、ESG企业,根据国际权威认证集团SGS出具的《智电(NaaS)新能源汽车替代出行的温室气体减排量评估报告》,能链智电年碳减排90万吨。